VÀ LIỆU MỨC GIẢM LỆ PHÍ TRƯỚC BẠ KHÁ MẠNH CÓ KHIẾN THỊ TRƯỜNG Ô TÔ CŨ THỜI GIAN TỚI NỔI SÓNG”?

I. Tài sản giá trị nhất của vị t ổng thống này là chiếc ô tô cũ kỹ có giá chưa đến 2 ngàn đô la Mỹ

Đồng quan điểm với ông Lân, ông Nguyễn Văn Thúy, giám đốc salon ô tô Hòa Bình, 63 Huỳnh Thúc Kháng, Hà Nội cho biết tình hình kinh doanh xe hơi hiện nay hết sức khó khăn. Thời điểm này nếu chính sách thuế trước bạ mới được thông qua cũng không thể đưa nghành kinh doanh xe hơi phát triển do nền kinh tế ảm đạm, bất động sản ế ẩm. Yaris là một trong những mẫu xe nhỏ được phụ nữ Việt Nam ưa chuộng nhất nhờ thiết kế nhỏ gọn, thương hiệu Toyota và tiết kiệm nhiên liệu, dù trang bị theo xe cũng ở mức rất khiêm tốn. Với mức giá khoảng hơn 500 triệu một chút, o to cu gia re tai ha noi bạn có thể mua được Yaris 1.3 AT đời 2007. Hiện tại, Toyota Việt Nam đang phân phối nguyên chiếc bản động cơ 1.5 AT với giá 650 triệu đồng..
Ngược lại nếu vội vã không tìm hiểu kỹ mẫu xe cũ muốn mua bạn sẽ khó có thể tránh được việc "tiền mất tật mang". Một điều mà người mua xe cũ quan tâm nữa là các loại phí phải nộp khi mua xe cũ. Với chính sách hỗ trợ phí trước bạ chỉ 2% khi đăng ký sang tên đổi chủ lần 2 sẽ giúp người mua xe tiết kiệm được các khoản chi phí không nhỏ. Tỷ lệ tính phí trước bạ dựa trên thời gian sử dụng kể từ năm sản xuất năm sản xuất được tính là 1 năm theo tỷ lệ phần trăm giá trị xe mới cùng loại Từ bảng trên người mua xe có thể tính toán được khoản phí trước bạ phải trả khi mua xe cũ để cân đối lại chi phí mua xe Lệ phí làm giấy đăng ký và biển số trong trường hợp thay biển số mới Thủ tục, giấy tờ sang tên đổi chủ Hồ sơ giải quyết đăng ký xe đối với trường hợp xe đã chuyển nhượng qua nhiều người người đang sử dụng xe có chứng từ chuyển nhượng của người đứng tên trong giấy chứng nhận đăng ký xe và chứng từ chuyển nhượng của người bán cuối cùng gồm: + Giấy khai đăng ký sang tên, di chuyển xe theo mẫu ban hành kèm theo thông tư này có cam kết của người đang sử dụng xe chịu trách nhiệm trước pháp luật về xe làm thủ tục đăng ký, có xác nhận về địa chỉ thường trú của người đang sử dụng xe của Công an xã, phường, thị trấn gọi là Công an cấp xã nơi người đang sử dụng xe thường trú. + Chứng từ nộp lệ phí O to cu gia re tai da nang trước bạ xe theo quy định. + Chứng từ chuyển nhượng của người đứng tên trong giấy chứng nhận đăng ký xe và chứng từ chuyển nhượng của người bán cuối cùng. + Giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe trường hợp bị mất giấy chứng nhận đăng ký xe hoặc biển số xe phải trình bày rõ lý do trong giấy khai đăng ký xe. Thời gian cấp giấy chứng nhận đăng ký xe Nếu người đang sử dụng xe có chứng từ chuyển nhượng của người đứng tên trong giấy chứng nhận đăng ký GCNĐK xe và chứng từ chuyển nhượng của người bán cuối cùng, cơ quan đăng ký xe sẽ tiếp nhận hồ sơ và nhanh chóng cấp GCNĐK xe cho người đang sử dụng xe sau 2 ngày làm việc. Nếu người đang sử dụng xe không có chứng từ chuyển nhượng xe, cơ quan đăng ký tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra đủ thủ tục theo quy định, thu GCNĐK xe, biển số xe và viết giấy hẹn trả lời trong thời gian 30 ngày làm việc. Tổng hợp. Giá bán cho những chiếc "xe cỏ" như Daewoo Matiz, Kia Morning hay Toyota Innova từ 245 đến 680 triệu đồng. Trong khi đó, những chiếc xế hộp hạng sang như Toyota Venza, Mercedes Benz E đắt hơn có giá từ 1,3 đến 1,55 tỷ đồng. Nếu như có trong tay 400 triệu đồng, bạn chỉ có thể mua được Vios 2007 số sàn, trong khi thêm 100 triệu đồng nữa, lựa chọn của bạn có thể là bản số tự động cùng đời 2007 hoặc đời 2010 phiên bản số sàn. Xe sử dụng động cơ 1,5 lít, DOHC, VVT-I, công suất cực đại 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.200 vòng/phút. Bản số sàn có trang bị khá đơn giản như 2 túi khí trước, phanh ABS, EBD, gương kính chỉnh điện, ghế nỉ, điều hòa chỉnh tay... Nếu như có trong tay 400 triệu đồng, bạn chỉ có thể mua được Vios 2007 số sàn, trong khi thêm 100 triệu đồng nữa, lựa chọn của bạn có thể là bản số tự động cùng đời 2007 hoặc đời 2010 phiên bản số sàn. Xe sử dụng động cơ 1,5 lít, DOHC, VVT-I, công suất cực đại 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.200 vòng/phút. Bản số sàn có trang bị khá đơn giản như 2 túi khí trước, phanh ABS, EBD, gương kính chỉnh điện, ghế nỉ, điều hòa chỉnh tay.... Hyundai Avante sử dụng động cơ 1,6 lít đi kèm số sàn 5 cấp. Một số trang bị đáng chú ý như phím điều kiển tích hợp vô lăng, cổng USB, phanh ABS, 2 túi khí, gương kính chỉnh điện, nhiều chi tiết mạ crom, đèn xi nhan trên gương... Hyundai Avante sử dụng động cơ 1,6 lít đi kèm số sàn 5 cấp. Một số trang bị đáng chú ý như phím điều kiển tích hợp vô lăng, cổng USB, phanh ABS, 2 túi khí, gương kính chỉnh điện, nhiều chi tiết mạ crom, đèn xi nhan trên gương... Hai thái cực bảo hiểm Lâu nay, các hãng bảo hiểm thường chào một gói sản phẩm toàn diện cho ô tô, bất kể là xe mới hay cũ. Tuy nhiên, điều này trở nên bất hợp lý khi chủ xe cũ và chủ xe mới có những mối quan tâm khác nhau về bảo hiểm. Nhân viên bồi thường Liberty đang làm việc với khách hàng tại gara Motor Image Chủ xe mới có xu hướng cưng xế yêu”, trầy xước một chút cũng day dứt, khó chịu, thường phải đi sơn phết lại ngay mới dịu lòng, lại còn phải mang xế đến gara chính hãng mới cảm thấy yên tâm hoàn toàn. Trong khi đó, chủ xe cũ thì không quá bận tâm đến những vết trầy xước, có thể đưa xe vào bất cứ gara nào, miễn là uy tín, đảm bảo chất lượng sửa chữa. Cái họ cần là nhận được hỗ trợ tài chính khi xe hư hỏng nặng do bị đâm va khi lưu thông trên đường, bị tác động mạnh bởi ngoại lực như cây đổ, tường sập… Tất nhiên, với xe cũ thì chủ nhân không mấy mặn mà chi tiền mua bảo hiểm nếu mức phí ngang xe mới. Xe tôi dùng đã 5 năm, cho nên mức phí bảo hiểm phải siêu tiết kiệm mới thuyết phục được tôi, còn không thì đến đâu hay đến đó”, anh Thành Tâm, chủ xe Hyundai Santafe ở quận 7, TP. HCM chia sẻ. Nhận xét về điều này, ông Đỗ Quang Thuận, tân Tổng giám đốc Công ty Bảo hiểm Liberty cho biết, mức phí dành cho dịch vụ bảo hiểm ô tô toàn diện hiện nay bình quân khoảng 12,5 triệu đồng/năm tùy loại xe, tùy địa phương nơi xe đăng ký sử dụng… Một khảo sát sơ bộ của chúng tôi cho thấy, những chủ xe cũ từ 3 năm tuổi trở lên chỉ chấp nhận mua bảo hiểm với mức phí thấp hơn đáng kể so với xe mới, đồng thời họ vẫn rất quan tâm đến chất lượng của garage sửa chữa và phụ tùng thay thế. Đặc biệt, họ thận trọng hơn trong việc lựa chọn nhà bảo hiểm theo uy tín về dịch vụ bồi thường”, ông Thuận nhấn mạnh. Xe cũ vẫn chạy tốt Thống kê ô tô cũ giá rẻ dưới 100 triệu cho thấy, các chủ xe thường có nhu cầu đổi xe sau 3 năm sử dụng, tạo ra một thị trường mua bán xe cũ khá nhộn nhịp. Nhu cầu về một sản phẩm bảo hiểm siêu tiết kiệm dành cho xe cũ là có thật. Do đó, tôi đánh giá cao bước đi tiên phong của Bảo hiểm Liberty khi ra mắt sản phẩm Bảo hiểm đâm va - Liberty MyCar ‘chuyên trị’ xe từ 4 tuổi trở lên. Những sản phẩm dạng này chắc chắn sẽ tạo ra thay đổi lớn trong thói quen lựa chọn bảo hiểm cho xe cũ”, một chuyên gia bảo hiểm nhấn mạnh. Việc xuất hiện của Bảo hiểm đâm va - Liberty MyCar khiến nhiều chủ xe cũ dao động”. Một bộ phận từ trước nay tặc lưỡi nói không với bảo hiểm, nay lại cân nhắc việc chỉ bỏ ra khoảng 6,5 triệu đồng/năm đã có thể được bảo hiểm tới 95% các rủi ro liên quan đến thiệt hại vật chất xe ô tô. Họ có thể nhìn thấy nhiều cái lợi từ gói sản phẩm này, từ việc được sửa chữa ở những garage đạt chuẩn do Liberty chỉ định, được thay thế phụ tùng chính hãng, cho đến việc được bảo hành chất lượng sửa chữa trong vòng 6 tháng hoặc 10.000 km. Ngoài ra, họ còn được trợ giúp và cứu hộ giao thông 24/7 đến 4 triệu đồng/năm trong trường hợp xe hỏng, nổ lốp, hết xăng, tai nạn… Theo ông Thuận, mức phí bình quân của Bảo hiểm đâm va - Liberty MyCar thấp hơn từ 25 - 60% so với sản phẩm bảo hiểm ô tô toàn diện Liberty AutoCare, trong khi khách hàng vẫn được thanh toán 100% chi phí nhân công sửa chữa và được bồi thường nhanh chóng, đơn giản và minh bạch như khách hàng mua bảo hiểm Liberty AutoCare. Với giải pháp này, tôi hy vọng chạy xe cũ vẫn yên tâm như xe mới”, anh Thành Tâm bày tỏ sự hài lòng. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA, số lượng xe ô tô đã sử dụng từ 4 năm trở lên ở Việt Nam đang gia tăng nhanh chóng, đặc biệt từ sau thời điểm bùng nổ của thị trường ô tô vào năm 2007, với 100.000 - 120.000 xe ô tô được bán mới mỗi năm. Đây chính là thị trường tiềm năng cho các sản phẩm bảo hiểm chuyên trị dòng xe cũ, có mức phí hợp lý nhưng vẫn đảm bảo dịch vụ tiêu chuẩn cao. Giá bán cho những chiếc "xe cỏ" như Daewoo Matiz, Kia Morning hay Toyota Innova từ 245 đến 680 triệu đồng. Trong khi đó, những chiếc xế hộp hạng sang như Toyota Venza, Mercedes Benz E đắt hơn có giá từ 1,3 đến 1,55 tỷ đồng. mua oto cu

II. Chương trình Vay mua ô tô cũ của Techcombank với nhiều tính năng ưu việt sẽ là một lựa chọn tốt dành cho khách hàng

.Giá khởi điểm: 235.000.000 đồng Giá khởi điểm chưa bao gồm thuế VAT, chưa bao gồm lệ phí trước bạ và các khoản phí khác. - Thời gian đăng ký xem tài sản và tham khảo hồ sơ tham gia đấu giá: Từ 9 giờ đến 11 giờ 30 ngày 13/10/2011. - Thời gian xem tài sản: Từ 14 giờ đến 16 giờ ngày 13/10/2011. - Thời gian đăng ký tham gia đấu giá, nộp tiền đặt trước: Ngày 14/10/2011 Trong giờ HC. - Thời gian tổ chức bán đấu giá: Dự kiến 09 giờ 00 phút ngày 15/10/2011. Mọi chi tiết xin liên hệ: Công ty CP Đấu giá và Bất động sản VVFC Địa chỉ: Số 1 Ngõ 40 Phố Nguyễn Thị Định, Thanh Xuân, Hà Nội; ĐT: 04.35560226/ máy lẻ 306. Mẫu xe nhỏ đầu tiên theo chiến lược toàn cầu One Ford thừa hưởng nhiều tiện ích, công nghệ an toàn như phanh ABS, túi khí, cảm biến lùi, gương kính chỉnh điện... Xe sử dụng động cơ 1,4 lít đi kèm số sàn 5 cấp. Hiện Ford Việt Nam đã dừng sản xuất mẫu xe này tại Việt Nam. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA, số lượng xe ô tô đã sử dụng từ 4 năm trở lên ở Việt Nam đang gia tăng nhanh chóng, đặc biệt từ sau thời điểm bùng nổ của thị trường ô tô vào năm 2007, với 100.000 - 120.000 xe ô tô được bán mới mỗi năm. Đây chính là thị trường tiềm năng cho các sản phẩm bảo hiểm chuyên trị dòng xe cũ, có mức phí hợp lý nhưng vẫn đảm bảo dịch vụ tiêu chuẩn cao. Khảo sát tại những O to cu gia re nam 2012 con phố kinh doanh xe hơi cũ ở Hà Nội như Lê Văn Lương, đường Láng, Nguyễn Văn Cừ cho thấy số lượng khách hàng đến xem xe khá ít. Nhiều cửa hàng kinh doanh ô tô trên đường Lê Văn Lương trước đây vẫn hoạt động khá sôi động thậm chí còn đóng cửa mà không có thông báo chuyển địa điểm hay tạm thời sửa chữa. Các thượng đế tìm xe cũ phù hợp với túi tiền và sở thích của mình vì thế cũng có cơ hội được khảo giá, xem xe tại nhiều cửa hàng hơn để có quyết định đúng đắn.
Có mặt tại Hùng Cường Auto trên đường Nguyễn Văn Cừ Hà Nội ngay trong chiều 27/3, anh Hoài Nam, cán bộ của một viện nghiên cứu khoa học xã hội cho biết, anh đã mong chờ quyết định giảm trước bạ xe cũ từ khá lâu. Sau khi đọc thông tin trên báo, tôi đã dạo một vòng các trung tâm xe cũ để tìm hiểu, khảo giá. Dành dụm chục năm mới được độ 400 triệu, mua xe cũ có lẽ là hợp lý nhất. Tìm được xe là tôi mua ngay vì nhu cầu gia đình và công việc cũng đang rất cần”, anh Nam chia sẻ. Kiểm tra kỹ các thiết bị trên xe. Theo khảo sát của phóng viên, hiện nguồn cung cấp xe đã qua sử dụng tại Hà Nội là không nhiều. Nguyên nhân bởi sau quãng thời gian ảm đạm khá dài, hầu hết các salon xe cũ đều có quy mô vốn không lớn nên đã buộc phải giải phóng” hàng trước. Chủ một trung tâm tại Cầu Giấy thậm chí tỏ ra tiếc nuối bởi đã không thể chờ đến khi lệ phí trước bạ giảm xuống. Lúc này mới thấy sự trường vốn quan trọng đến mức nào. Một số trong chúng tôi có thể nói rằng đã bị mất cơ hội bởi không đủ sức duy trì cho đến lúc này. Sướng nhất là mấy doanh nghiệp lớn, họ dày vốn và vay ngân hàng cũng dễ”, anh này giãi bày. Khảo sát tại những con phố kinh doanh xe hơi cũ ở Hà Nội như Lê Văn Lương, đường Láng, Nguyễn Văn Cừ cho thấy số lượng khách hàng đến xem xe khá ít. Nhiều cửa hàng kinh doanh ô tô trên đường Lê Văn Lương trước đây vẫn o to cu hoạt động khá sôi động thậm chí còn đóng cửa mà không có thông báo chuyển địa điểm hay tạm thời sửa chữa. Các thượng đế tìm xe cũ phù hợp với túi tiền và sở thích của mình vì thế cũng có cơ hội được khảo giá, xem xe tại nhiều cửa hàng hơn để có quyết định đúng đắn.. Theo một số doanh nghiệp DN kinh doanh ô tô, tình trạng khủng hoảng trong giới kinh doanh ô tô nhập khẩu bắt đầu từ khi Thông tư 20 có hiệu lực vào ngày 26-6. Doanh nghiệp nhỏ gặp khó Theo ước tính của Tổng cục Thống kê, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tháng 7-2011 tụt dốc thê thảm so với tháng liền trước. Cụ thể, lượng ô tô nhập khẩu trong tháng đầu quý III-2011 được cơ quan này ước tính vào khoảng 4.000 chiếc, đạt giá trị kim ngạch 75 triệu USD. So với tháng 6, kim ngạch nhập khẩu ô tô tháng 7 giảm 3.000 chiếc về lượng và 47 triệu USD. Anh H., quản lý một DN nhập xe có tiếng, than thở tình hình quá bi đát. Hiện DN phải đóng cửa để chờ chính sách mới, nếu không có gì thay đổi thì phải chuyển qua kinh doanh loại hình khác. Theo ông Nguyễn Thanh Hoàng, Giám đốc Công ty Đại Đô Thành, Thông tư 20 ảnh hưởng khá nhiều đến lượng xe nhập về nên dẫn đến nguồn hàng bắt đầu khan hiếm. Nguyên nhân là DN không thể đáp ứng được các yêu cầu của Bộ Công Thương đưa ra nên không còn xe để bán. Bên cạnh đó là một số DN nhập khẩu lớn, có xe nhưng ghìm hàng để chờ đợi một thời gian sau đó để bán giá cao. Các loại xe nhập khẩu cao cấp sẽ có sự kiểm soát chặt chẽ hơn. Ảnh: BÁ HUYÔng Nguyễn Đăng Quang, quản lý trang web Mua bán xe, cho biết không chỉ thị trường bên ngoài ảm đạm”, việc kinh doanh xe trên mạng cũng bị ảnh hưởng. Từ khoảng đầu tháng 7 đến nay, ngoại trừ một vài giao dịch nhỏ lẻ ở Hà Nội, thị trường ở TP.HCM, Đà Nẵng hầu như các giao dịch mua bán xe nhập rất ít. Ngoài lý do DN không có xe, khách hàng cũng không dám mua xe do lo ngại giá cao hoặc chờ quy định mới. Người tiêu dùng lựa chọn an toànTheo một số nguồn thông tin, các dòng xe hạng trung, cao cấp như Toyota Corolla, Toyota Camry, Nissan Teana nhập khẩu từ Mỹ hoặc Đài Loan cũng tăng giá từ 2.000 đến 5.000 USD, tùy showroom bán hàng. Tăng nhiều nhất là các dòng xe cao cấp nhập từ Mỹ như Toyota Prado, Lexus… Những hiệu xe này tăng giá tới cả chục ngàn USD. Ông Nguyễn Đăng Quang phân tích hiện mức giá xe nhập tăng khoảng trên 10% so với gia thông thường, thậm chí một số dòng xe cao cấp, có DN đưa ra giá bán tăng gần 50% so với giá trước đây. Đơn cử như dòng xe Camry nhập khẩu, mức giá tăng từ 3.000 đến 4.000 USD. Theo anh K., đại diện của Công ty Ô tô HV, việc tăng giá ngoài một số DN cố tình ghìm hàng, một nguyên nhân khác không thể tránh được là khó khăn từ phía DN. Hiện có khá nhiều DN nhập khẩu do điều kiện thời tiết về trễ hơn so với thời điểm thông tư có hiệu lực nên bị giữ hàng ở hải quan. Việc bị giữ lại cảng làm phát sinh hàng loạt chi phí nên khi bán ra, giá xe tăng vọt đến vài ngàn USD là điều không tránh khỏi.với các quy định về thuế, giá xe cũ nhập về cũng sẽ cao như một chiếc xe mới sản xuất trong nước. Điều này cũng khiến các DN không dám liều lĩnh nhập khẩu. Vì nếu chọn mua một chiếc xe cũ nhập khẩu và một chiếc xe mới sản xuất trong nước cùng giá thì chắc chắn người tiêu dùng sẽ có sự lựa chọn an toàn. Thế nhưng cũng có một vài nhận định ngược lại. Thông tư mới chỉ ảnh hưởng đến các DN nhập khẩu ô tô không chính thức nhưng không ảnh hưởng nhiều tới nguồn cung xe nhập khẩu của các DN được ủy quyền. Thị trường sẽ có sự quản lý về mẫu mã cũng như giá bán theo hướng có lợi cho người tiêu dùng.Xe bán ra trong nước tiếp tục giảm Mặc dù xe sản xuất trong nước đang có lợi thế cạnh tranh so với ô tô nhập khẩu, thế nhưng lượng xe bán ra trong tháng vẫn giảm mạnh. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam WAMA, lượng xe bán ra trong tháng 7 tiếp tục giảm mạnh. Trong tháng 7-2011, sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA đạt 8.554 xe, giảm 11% so với tháng 7-2010, trong o to cu đó xe thương mại, xe đa công dụng giảm lần lượt là 27%, 13%; xe con tăng 20%. Sản lượng bán hàng lũy kế tính đến hết tháng 7-2011 đạt 61.123 xe, tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái, xe con tăng 24,9%, xe đa dụng tăng 2%, xe thương mại giảm 12%. BÁ HUY. Bộ Quốc phòng đã có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ, đề nghị được mua gom săm lốp ô tô, cao su đã qua sử dụng hiện đang lưu tại các cảng, cửa khẩu do chưa tái xuất được. Trước đề nghị này, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã yêu cầu, Bộ phải có giải trình cụ thể của việc xin mua gom như vậy, các biện pháp quản lý chống gian lận và đánh giá về mức độ ảnh hưởng tới môi trường khi sử dụng phế liệu này. Đồng thời, Bộ Quốc phòng cũng phải xin ý kiến của các bộ chuyên ngành khác như Bộ Công Thương, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Tài chính... Để Thủ tướng xem xét. Trước đó, Cục Hải quan Hải Phòng báo cáo cho biết, tính đến hết ngày 13/6, tại cảng còn tồn 6.666 container hàng hóa các loại, trong đó có số lượng lớn hàng hóa là cao su, lốp ô tô đã qua sử dụng, nhựa phế liệu...Mặc dù đã quá thời hạn nhưng doanh nghiệp vẫn chưa làm thủ tục khai báo hải quan nên cơ quan hải quan cũng chưa xác định được hàng hóa thực tế kinh doanh theo loại hình nào. Vì vậy, việc xử lý hàng hóa tồn đọng này bị ách tắc. Đúng lúc này, Công ty cổ phần Kính nổi Chu Lai - INDEVCO đã đề nghị được mua phế liệu này về làm nhiên liệu phục vụ sản xuất kính. Sau đó, Thủ tướng đã cho phép DN này được nhập khẩu mặt hàng này. Mức thuế nhập khẩu rất ưu đãi ở mức 3%. Tuy nhiên, gần đây nhất, hôm 30/8, Văn phòng Chính phủ lại có thông báo, Bộ Tài chính cần rà soát lại số lốp ô tô, cao su do DN vận chuyển trái phép vào Việt Nam quá hạn chưa tái xuất. Theo đó, Bộ cần xử lý đúng quy định. Trường hợp vượt thẩm quyền, Bộ báo cáo Thủ tướng xem xét. Cũng theo anh Thăng, đa số các trung tâm kinh doanh xe cũ đều có quy mô vừa phải. Như salon của anh, bình thường quy mô khoảng 30 xe song lúc này cũng chỉ có 10 xe để cung cấp cho khách hàng, tầm giá trải rộng từ 400 triệu đồng đến 2 tỷ đồng/chiếc. Do vậy, nếu sức mua thực sự lớn như dự đoán thì thời gian tới, thị trường sẽ rất nhộn nhịp bởi cả việc các trung tâm phải rải quân” đi tìm nguồn nhập. Trung Thăng, chủ salon Hùng Cường Auto, cũng cho biết lượng khách xem xe trong ngày 27/3 đã tăng đột biến nếu so với thời điểm cách đây một tháng. Anh cho rằng, một trong những lý do khiến nhiều khách hàng có phần vội vàng là bởi họ đã sốt ruột với quyết định giảm lệ phí. Tuy nhiên, hiện tại lượng xe đã qua sử dụng không còn nhiều do trước đây các doanh nghiệp, salon buộc phải bán ra bớt để thu hồi vốn, nhất là các salon nhỏ. Vì vậy, khách hàng cũng nên xem xét, suy nghĩ kỹ trước khi mua để tránh sai lầm do quyết định vội vàng”, anh Thăng nói.ban oto cu

III. Ngọc Lan Bộ Tài chính lại đề xuất tăng cao hơn nữa mức thuế nhập khẩu ô tô cũ để hạn chế gian lận thương mại

Cột khói đen kịt cao hơn cả tháp ăngten 252m của Đài Truyền hình Bình Dương. Ảnh: Minh Tâm. "Xe hơi không chỉ là một phương tiện đi lại mà còn là tài sản có giá trị vì thế đối tượng khách hàng thường là những người có khả năng tài chính hoặc những người phất lên nhờ kinh doanh bất động sản. Tuy nhiên, khi thị trường bất động sản lại đang đóng băng khiến thị trường xe hơi cũng không được thúc đẩy", ông Thúy phân tích thêm. Theo nguồn tin từ Bộ Tài Chính, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn vừa ký ban hành Thông tư số 28/2013/TT-BTC điều chỉnh mức thuế nhập khẩu xe ôtô chở người đã qua sử dụng quy định tại khoản 1, điều 1 Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg ngày 29/6/2011 của Thủ tướng Chính phủ.Theo đó, kể từ ngày 29/4/2013, Bộ Tài chính điều chỉnh mức thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xe ôtô chở người từ 09 chỗ ngồi trở xuống kể cả lái xe có dung tích xi lanh dưới 1.500cc. Cụ thể như sau: Dung tích xi lanh dưới 1.000cc có mức thuế suất thuế nhập khẩu là 4.200 USD/chiếc, tăng 700 USD/chiếc hay 20% so với mức thuế đang áp dụng tại Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg.Dung tích xi lanh từ 1.000cc đến dưới 1.500cc có mức thuế suất thuế nhập khẩu là 9.600 USD/chiếc, tăng thêm 1.600 USD, tương đương 20% so với mức thuế tại Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg.Cũng theo thông tư số 28, các mức thuế nhập khẩu không điều chỉnh tại Thông tư này vẫn thực hiện theo Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg ngày 29/6/2011 của Thủ tướng Chính phủ. Điều này có nghĩa đối với loại xe từ 10 - 15 chỗ, mức thuế cao nhất vẫn được áp ở mức 17.000 USD/chiếc cho loại dung tích xi lanh trên 3.000 cc; o to cu gia re 2011 mức thuế với dung tích xi lanh thấp hơn sẽ dao động từ 9.500-13.000 USD/chiếc. Phương ThảoTheo TTVN. Khảo sát tại những con phố kinh doanh xe hơi cũ ở Hà Nội như Lê Văn Lương, đường Láng, Nguyễn Văn Cừ cho thấy số lượng khách hàng đến xem xe khá ít. Nhiều cửa hàng kinh doanh ô tô trên đường Lê Văn Lương trước đây vẫn hoạt động khá sôi động thậm chí còn đóng cửa mà không có thông báo chuyển địa điểm hay tạm thời sửa chữa. Các thượng đế tìm xe cũ phù hợp với túi tiền và sở thích của mình vì thế cũng có cơ hội được khảo giá, xem xe tại nhiều cửa hàng hơn để có quyết định đúng đắn.. Theo đó, bộ trưởng Vương Đình Huệ cho biết, sẽ giảm mạnh thuế trước bạ đăng ký ô tô lần thứ hai ngay trong năm 2013. Đối với xe hơi chở người dưới 10 chỗ, Bộ có định hướng đưa ra khung thuế suất thống nhất toàn quốc khoảng 10%. Một số thành phố có thể có quy định thuế suất thuế trước bạ cao hơn, nhưng không được vượt quá 50% thuế suất chuẩn của Bộ. Ngoài ra, thuế trước bạ áp dụng cho xe ô tô chở người đăng ký lần 2 đang được cơ quan thuế đề xuất ở mức thuế suất chỉ từ 2 -5%. Lý giải cho việc giảm mạnh thuế suất, ông Vương Đình Huệ cho rằng, nếu để thuế suất cao, người dân/đối tượng nộp thuế sẽ tăng nguy cơ trốn/tránh thuế dẫn đến thất thu thuế. Không chỉ thuế trước bạ cho ô tô, thuế thu nhập doanh nghiệp cũng đang được Bộ Tài chính cân nhắc đưa về mức 20 – 23% thay vì mức 25% như hiện nay. Doanh nghiệp quy mô nhỏ dưới 200 lao động, mức thuế suất áp dụng là 20%. Dự kiến mức thuế này được áp dụng từ ngày 01/01/2014. Cùng thời điểm này, dự kiến Bộ sẽ áp dụng mức thuế 10% cho nhóm doanh nghiệp kinh doanh bán hàng cho thuê nhà, nhà ở xã hội. Khánh Tuân tổng hợp. Transformer” cao 10m, từng được đặt tại Sân vận động Tổ chim ở Bắc Kinh, Trung Quốc, nhân Thế vận hội Olympic năm 2010 là một tác phẩm tuyệt vời được làm từ phế liệu ô tô Tác phẩm này được bán với giá 290 USD Thuyền trưởng Jack Bàn cờ vua "có một không hai" Muỗi khổng lồ, ý tưởng của nghệ sĩ Valery Chaliy, đang được đặt ở một ngôi làng nhỏ tại Noyabrsk, Nga. Với mức tiền dưới 500 triệu đồng, bạn có thể lựa chọn một trong những mẫu xe đa dụng bán chạy nhất tại Việt Nam là Carens với phiên bản số tự động SX 2.0 AT hoặc số sàn EX MT cùng đời 2009. Trang bị theo xe gồm có túi khí cho người lái, điều hòa tự động, điều khiển tích hợp vô lăng, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, camera lùi trên gương..., bản số sàn còn có cửa sổ trời. Xe sử dụng động cơ 2.0 lít, công suất cực đại 146 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 188 Nm tại 4.250 vòng/phút. Trong công văn số 4324 gửi Cục Hải quan TP. Hồ Chí Min, Tổng cục Hải quan nêu rõ các trường hợp ôtô và xe máy nhập khẩu sẽ bị tịch thu trong thời gian tới đây. Cụ thể, đối với xe máy nhập khẩu đã qua sử dụng được chia làm 2 trường hợp. Với xe máy có đăng ký trước ngày 1/1/2002 nhưng giấy chứng nhận hải quan là giả hoặc bị tẩy xóa, đục lại số khung thì Bộ Tài chính đã có Công văn 7483 hướng dẫn việc truy thu thuế nhập khẩu. Trường hợp xe máy đăng ký từ sau 1/1/2002, cho đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có văn bản nào hướng dẫn việc truy thu thuế nhập khẩu đối với loại phương tiện này. Tuy nhiên, theo Nghị định 12/2006/NĐ-CP, mặt hàng xe máy đã qua sử dụng thuộc diện cấm nhập nên sẽ bị tịch thu. Tương tự, với ô tô nhập khẩu, đối với ôtô nhập khẩu có chứng từ nguồn gốc giả mà đã được cấp đăng ký lưu hành trước 1/1/2002 thì truy thu thuế nhập khẩu theo hướng dẫn của Bộ Tài chính. Còn nếu đăng ký sau ngày 1/1/2002 đến nay, theo Nghị định 06/2008, mặt hàng này xếp vào dạng hàng hóa nhập lậu và sẽ bị tịch thu. Trong khi O to cu đó, theo Nghị định số 12/2006/NĐ-CP, động cơ ôtô cũ nhập khẩu được liệt vào danh mục hàng hóa cấm xuất khẩu, cấm nhập khẩu nên cũng sẽ bị tịch thu. Mới đây, Hải quan Hải Phòng đã phát hiện vụ nhập khẩu 39 xe máy đã qua sử dụng thuộc diện cấm nhập khẩu. Hiện cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra, xác minh vụ việc về dấu hiệu của tội buôn lậu.
Theo khảo sát của phóng viên, hiện nguồn cung cấp xe đã qua sử dụng tại Hà Nội là không nhiều. Nguyên nhân bởi sau quãng thời gian ảm đạm khá dài, hầu hết các salon xe cũ đều có quy mô vốn không lớn nên đã buộc phải giải phóng” hàng trước. Chủ một trung tâm tại Cầu Giấy thậm chí tỏ ra tiếc nuối bởi đã không thể chờ đến khi lệ phí trước bạ giảm xuống. Lúc này mới thấy sự trường vốn quan trọng đến mức nào. Một số trong chúng tôi có thể nói rằng đã bị mất cơ hội bởi không đủ sức duy trì cho đến lúc này. Sướng nhất là mấy doanh nghiệp lớn, họ dày vốn và vay ngân hàng cũng dễ”, anh này giãi bày. Xe cũ o to cu bày tràn ra cả vỉa hè trên đường Phạm Hùng Hà Nội. Giá bán cho những chiếc "xe cỏ" như Daewoo Matiz, Kia Morning hay Toyota Innova từ 245 đến 680 triệu đồng. Trong khi đó, những chiếc xế hộp hạng sang như Toyota Venza, Mercedes Benz E đắt hơn có giá từ 1,3 đến 1,55 tỷ đồng. Thị trường ôtô vừa rục rịch chuyển động vừa ngóng tin phí trước bạ giảm. Ảnh: Hoàng Hà.. Mẫu xe nhỏ đầu tiên theo chiến lược toàn cầu One Ford thừa hưởng nhiều tiện ích, công nghệ an toàn như phanh ABS, túi khí, cảm biến lùi, gương kính chỉnh điện... Xe sử dụng động cơ 1,4 lít đi kèm số sàn 5 cấp. Hiện Ford Việt Nam đã dừng sản xuất mẫu xe này tại Việt Nam. Bất chấp thị trường ảm đạm, hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe cũ ở Hà Nội đều "nhìn nhau" để đưa ra mức giá chung cho o to cu từng model. Mức chênh nếu có thường rất thấp, chỉ từ 5 đến 10 triệu đồng. Đơn cử chiếc Toyota Innova G 2011, số tay có giá dao động từ 690 đến 700 triệu đồng. Mẫu xe nhỏ đầu tiên theo chiến lược toàn cầu One Ford thừa hưởng nhiều tiện ích, công nghệ an toàn như phanh ABS, túi khí, cảm biến lùi, gương kính chỉnh điện... Xe sử dụng động cơ 1,4 lít đi kèm số sàn 5 cấp. Hiện Ford Việt Nam đã dừng sản xuất mẫu xe này tại Việt Nam. Hyundai Avante sử dụng động cơ 1,6 lít đi kèm số sàn 5 cấp. Một số trang bị đáng chú ý như phím điều kiển tích hợp vô lăng, cổng USB, phanh ABS, 2 túi khí, gương kính chỉnh điện, nhiều chi tiết mạ crom, đèn xi nhan trên gương...
Theo mua ban oto cu
.